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                  濟濱高鐵順利上跨德大鐵路

                  來源: 橋檢車小編 日期:2023-10-19 瀏覽:364

                    10月17日11時40分,隨著一聲“就位完畢”口令,濟濱高鐵商惠濱2號特大橋1724#墩上跨德大鐵路門式墩鋼蓋梁精準吊裝就位。標志著該標段重難點控制性工程取得重大進展,為項目后續架梁、鋪軌順利進行提供堅實保障。

                    1724#門式墩鋼蓋梁采用鋼殼+預應力混凝土橫梁形式,蓋梁長28米,寬5米,高3.05米,重約110噸。鋼蓋梁采用1.6cm厚耐候鋼板,在工廠分兩段加工,運至現場后由8名電焊工拼裝。為確保鋼蓋梁起吊施工安全,濟濱高鐵公司和中鐵二十四局項目部經過多次風險研判、設計優化、方案比選、技術安全交底,決定采用不低于400噸的履帶吊進行吊裝作業。

                    此次鋼蓋梁加工制作標準高,吊裝定位精度高,營業線施工安全風險高,且鋼蓋梁就位后距離鐵路接觸網僅90cm,給施工帶來諸多困難。為保證既有德大鐵路運營安全,蓋鋼梁吊裝、焊接、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預應力張拉等關鍵工序都須在天窗時段內進行。為此,現場技術人員嚴格落實施工方案、安全措施、質量標準等關鍵環節,提前組織吊裝演練。當線路封鎖命令和接觸網停電命令下達后,由550T履帶吊起吊,行走至起吊點位后,逆時針旋轉270°進行落梁就位,通過門式墩柱上預埋角鋼對位,精準對位后鋼蓋梁與墩柱上預埋鋼套箱進行焊接,實測誤差僅有3mm。焊接完成且鋼筋綁扎完成后,分三次進行蓋梁混凝土澆筑,分兩次進行預應力張拉及壓漿,鋼蓋梁吊裝作業在150分鐘內安全順利完成。

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